生鮮網(wǎng)站的興起，改變了不少人的消費(fèi)習(xí)慣， “足不出戶”在“千里之外”就能享受到“香格里拉鮮松茸”、“澳洲和牛”、“越南進(jìn)口紅心火龍果”等來自全國甚至世界各地的、蔬菜、肉類、海鮮、新鮮水果……
不過，生鮮產(chǎn)品保鮮期短、易腐爛，通常生鮮網(wǎng)站常見的投訴就有：“本來購買的是冷凍食品，到家后發(fā)現(xiàn)東西已經(jīng)融化不新鮮了!”“我買了5斤XX，到家一看已經(jīng)爛了很多了”。所以，遠(yuǎn)道而來的美味是否能保證新鮮和原汁原味是消費(fèi)者最為關(guān)心的問題。
物流:生鮮電商平臺(tái)的軟肋
既要保持食品的新鮮，又要保證到達(dá)消費(fèi)者手上的速度，這就對生鮮網(wǎng)站的倉儲(chǔ)、物流、配送有了更高的要求。因而，生鮮電商平臺(tái)最常用的物流方式就是冷鏈物流，冷鏈物流不僅能夠滿足消費(fèi)者對新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。與一般常溫物流相比，冷鏈物流在運(yùn)輸時(shí)效要求上更高、在建設(shè)投資上也更大，自然收費(fèi)也要更高，所以逐漸成為生鮮電商平臺(tái)生與死之間最大的挑戰(zhàn)。
一般生鮮電商或者水果企業(yè)為了控制產(chǎn)品質(zhì)量和時(shí)效性，會(huì)建設(shè)自己的冷鏈物流，確保產(chǎn)品從供給面到最后的一公里都能按時(shí)按質(zhì)配送。像中糧我買網(wǎng)就在今年投入了1億美元，用于自有冷鏈物流體系的布局和建設(shè)，從種植采購到倉儲(chǔ)配送全部搭建，形成一條線式的服務(wù)，目的在于確保自營生鮮商品能48小時(shí)內(nèi)直達(dá)消費(fèi)者手上。
但自有冷鏈物流體系成本高，需要冷庫、冷藏車、冰袋和泡沫箱等設(shè)備投入，一般企業(yè)難以投入大量的資本。所以為了節(jié)約成本，不少生鮮電商就會(huì)尋求第三方物流合作，因?yàn)閷I(yè)的物流企業(yè)能夠提供相對專業(yè)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸、配送等物流操作，能有效降低生鮮電商平臺(tái)前期成本投入。但缺點(diǎn)在于全程冷鏈需要先進(jìn)物流系統(tǒng)支持，符合資質(zhì)的物流企業(yè)少之又少，且第三方物流公司服務(wù)難以監(jiān)管，容易因?yàn)楦鞣N因素使生鮮產(chǎn)品在途中變質(zhì)。
可見，生鮮電商的迅猛發(fā)展，導(dǎo)致第三方冷鏈物流的市場需求不斷增長。
下面，為大家揭秘冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)流程，瞧瞧冷鏈運(yùn)輸中做到不“掉鏈”過程中有哪些秘密。
1、貨物預(yù)冷
對于新鮮的蔬菜水果等，先進(jìn)行預(yù)冷。比如使用佛山庫樂真用預(yù)冷機(jī)預(yù)冷果蔬。 然后使用的是冷藏車制冷機(jī)組，其功能是在運(yùn)輸過程中維持貨物的溫度，而不是為貨物降溫。
2、貨物包裝
先進(jìn)的物流公司將包裝貨物分為易損不規(guī)則類貨物、冷凍類貨物、保險(xiǎn)類貨物，不同溫度以及不同貨物都嚴(yán)格要求貨物用不同的包裝，以便獲得更好的冷藏效果。
3、車輛檢查
(1)在裝車前，物流公司首先會(huì)進(jìn)行車輛檢查，每臺(tái)待裝貨的外包車輛，只有車輛檢查合格后，方能進(jìn)行裝貨操作。車輛檢查結(jié)果將會(huì)錄入系統(tǒng)。
(2)在裝車前還需要進(jìn)行工具準(zhǔn)備，需要使用的有溫度計(jì)(經(jīng)校準(zhǔn))、溫度追蹤記錄儀、手電筒、筆、封箱膠、一次性手套等。
4、箱內(nèi)清潔
使用清潔冷機(jī)蒸發(fā)器、冷藏車廂地槽等方法，以確保箱內(nèi)整潔、無異味、冷機(jī)封口無堵塞。
5、預(yù)冷車箱
裝貨前預(yù)冷車廂，會(huì)注意以下幾點(diǎn)：
(1)預(yù)冷可以排出廂內(nèi)熱量(包括廂壁和保溫材料)，更好的保證貨物品質(zhì);
(2)預(yù)冷溫度與貨物要求的溫度一致;
(3)如果貨物要求的溫度低于零下4度，在預(yù)冷的時(shí)候手動(dòng)除霜一次，利于除去聚集在蒸發(fā)器盤管上的霜，有利于機(jī)組對貨物溫度的控制。
6、正確裝貨
在裝貨時(shí)會(huì)注意以下兩點(diǎn)：
(1)當(dāng)三溫車輛裝載三溫產(chǎn)品時(shí)，裝車順序?yàn)椋豪鋬?常溫-冷藏;三個(gè)溫區(qū)須用隔溫板進(jìn)行區(qū)分隔離;
(2)當(dāng)雙溫車輛裝載三溫產(chǎn)品時(shí)，裝車順序?yàn)椋豪鋬?-常溫-冷藏;冷藏品必須放置在保溫箱內(nèi)，且冷凍、冷藏區(qū)須使用隔溫板進(jìn)行區(qū)分隔離。
7、溫度設(shè)定
溫度設(shè)定有兩種模式，自動(dòng)啟停模式和連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式：
(1)自動(dòng)啟停模式：要求-12度以下的“深冷貨物”選擇自動(dòng)啟停，設(shè)定好制冷溫度、停機(jī)溫差后制冷到最低溫度，制冷機(jī)組停止工作，溫度升高到最高溫度后，制冷機(jī)組啟動(dòng)。
(2)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式：要求-12度以上的“敏感貨物”選擇連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式，溫度穩(wěn)定在設(shè)定溫度，偏差較小。
8、溫度監(jiān)控
冷鏈物流擁有7*24小時(shí)監(jiān)控中心，能夠確保溫度每分每秒在監(jiān)控當(dāng)中，并向客戶開放監(jiān)控，確?？蛻粲唵稳虦乜赝该?。
目前物流冷鏈已經(jīng)可以滿足運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)管理、搬運(yùn)裝卸、零擔(dān)、包裝、流通加工、信息管理等眾多服務(wù)項(xiàng)目，并可實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)全程可視化冷鏈服務(wù)品質(zhì)監(jiān)控——對溫度、速度、時(shí)效、線路規(guī)劃、交通預(yù)警等實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)控。另外物流冷鏈還開放監(jiān)控端口供客戶查詢，方便客戶通過電腦終端或者信息系統(tǒng)手機(jī)終端平臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作，進(jìn)一步提高了客戶的整體體驗(yàn)度。
展望： 冷鏈物流要成為中國冷藏冷凍類食品電商的促進(jìn)因素而不是制約因素，冷鏈物流建設(shè)要不斷創(chuàng)新，不斷完善，才能更為強(qiáng)有力的促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。
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