自今年四月京東宣布與日本物流企業(yè)Yamato(雅瑪多)合作后，阿里巴巴日前也宣布與日本綜合物流巨頭(Nippon Express)在跨界網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)上合作，協(xié)助運(yùn)輸天貓國(guó)際上的日本訂單到中國(guó)，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)可降低30%。
目前，日本郵政的國(guó)際快遞(EMS)占據(jù)了日本向中國(guó)的商品航空運(yùn)輸約90% 的市場(chǎng)份額。但隨著日本郵政在6月份上調(diào)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將面向中國(guó)500克以?xún)?nèi)包裹的收費(fèi)上調(diào)3成左右至1400日元。日通與阿里的合作，可以確保同樣大小的包裹收費(fèi)控制在1000日元(約合人民幣65元)左右。運(yùn)輸時(shí)間與日本郵政相同，需要4-6天。
商品運(yùn)送到中國(guó)國(guó)內(nèi)后，由阿里巴巴旗下物流公司負(fù)責(zé)處理本地交付。除此之外，也可以選擇提前發(fā)送到保稅倉(cāng)發(fā)貨。
日本通運(yùn)是日本最大的B2B及國(guó)際托運(yùn)服務(wù)商，通過(guò)航運(yùn)大貨和空運(yùn)散貨來(lái)降低成本。該公司希望通過(guò)與天貓的合作，接受天貓過(guò)半的日本網(wǎng)購(gòu)訂單，目標(biāo)是占據(jù)中國(guó)60% 的電商零售市場(chǎng)份額。
根據(jù)日經(jīng)新聞網(wǎng)的數(shù)據(jù)，今年第一季度訪日中國(guó)游客人均消費(fèi)額降低了近一成，中國(guó)游客的旅行目的和消費(fèi)方式正在發(fā)生變化。隨著日本入境消費(fèi)的放緩，跨境網(wǎng)購(gòu)對(duì)于日本企業(yè)來(lái)說(shuō)變得越來(lái)越重要。
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)測(cè)，到2019年中國(guó)消費(fèi)者用網(wǎng)購(gòu)從日本購(gòu)買(mǎi)的商品金額將增至23,359億日元，是2015年的3倍左右。(來(lái)源: 好奇心日?qǐng)?bào))
